8月25日，随着永初路站最后一块顶板的浇筑完成，由中铁一局城轨公司承建的南京地铁7号线永初路站主体结构顺利封顶。现代快报记者获悉，作为南京地铁7号线超深超宽且结构复杂的永初路站，将全面进入附属结构施工阶段。

据介绍，永初路站是地铁7号线的第4座车站，车站长188.5米，共有6个出入口，与友谊路、中和路、庐山路相连，车站框架为地下三层（局部四层），与既有S3号线进行换乘。此次主体结构顺利封顶，为后期的工程推进以及地铁的准时开通提供了有力保证。

正值夏季，施工单位一边战高温，一边面临着风险大、工期紧等诸多挑战。具体施工主要存在以下难点：一是工程规模大，施工工法多，工序转换频繁，预留接口多，结构复杂。二是周边环境复杂。场地相互交叉，施工干扰较多。三是受周边外部规划调整的影响，车站施工方案变动过大，排序变化过多，增加了施工难度。尽管如此，南京地铁紧扣“四新”行动目标，与中铁一局城轨公司项目部管理总团队主动与各方协调，扫清施工任务中的障碍，将“新基建”扎实落地，全面统筹，有序规划，规范作业。

南京地铁7号线位于长江南岸，为东北至西南向的大运量区域线，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区。该条线路将串联起西善桥、河西、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区。线路长约35.49km，设站27座，含换乘站13座，全线采用地下结构。

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