最快2020年3月开工！11月26日，黄冈市政府常务会议原则通过燕矶长江大桥工程设计方案，这标志着连接黄州、鄂州两个城市之间的第二条过江通道项目的前期工作取得了重大进展。

燕矶长江大桥位于鄂黄大桥下游6.5公里处，主跨设计1650米，塔顶高程216，双层桥面，上层为6车道高速公路，下层为6车道城市快速路。高速公路全长26.12公里，黄冈一侧连接大广高速。鄂州一侧连接汉鄂高速。城市快速路全长8.105公里，是连接黄州和鄂州两个城市的第二条过江通道。

据黄冈市交通局负责人介绍，燕矶长江大桥是鄂州顺丰机场的关键配套工程，而顺丰机场又是湖北国际物流核心枢纽的核心项目，该机场预计2021年起飞运营。

黄冈市交通局负责人说：顺丰机场是国家十三五期间重要生产力布局，是“全球第四、亚洲第一”的专用货运机场，是湖北国际物流核心枢纽项目。黄冈市主动谋划推进燕矶长江大桥建设，就是为了抢抓这一历史性发展机遇。

据介绍，2014年，燕矶长江大桥项目被国务院列入《长江经济带综合立体交通走廊规划》。黄冈市抓住这一难得的历史性机遇，主动作为，积极谋划，联手鄂州市共同推动燕矶长江大桥尽早立项开工。目前，该项目已经获得省政府批复立项，大桥工程可行性研究报告已经编制完成，各项专题研究正在抓紧推进。

黄冈市委书记刘雪荣提出，黄冈各级干部要以高度的政治责任感、强烈的事业心和只争朝夕的劲头，加快推进燕矶长江大桥前期工作，力争实现2020年3月1日、确保5月1日开工的目标任务。

燕矶长江大桥将北岸的黄冈市巴河镇和南岸的鄂州市燕矶镇连为一片，为两市发展打开了想像空间。借助鄂州顺丰机场开工和燕矶长江大桥获得湖北省政府批准立项的东风，黄冈决定依托湖北国际物流核心枢纽打造临空经济区。

黄冈临空港该经济区规划空间格局为“一心三区”，“一心”为依托白潭湖、巴河形成的综合服务中心；“三区”为临空产业集聚区、临空产业协调区和临空生态农旅区。其中，临空产业集聚区以鄂州机场为圆心、直线距离50公里、30分钟车程为半径而确定，总规划面积180平方公里，将作为黄冈市发展临空产业的主战场。

黄冈市发改委有关负责人说，顺丰机场虽选在鄂州市燕矶镇，但与隔江相望的浠水县巴河镇直线距离不过7.5公里，15公里范围内连接鄂州、黄石、黄冈三市城区，这将对未来“鄂黄黄”一体化发展产生积极影响。

2019年1月11日，国家发改委正式发文批准新建鄂州民用机场。按照省政府确定的“总作战图“：核心枢纽项目2018年打基础，2019年出形象，2020年基本建成，2021年投入运行。机场项目总投资320.63亿元，2030年年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨。在国际上，鄂州机场将与美国孟菲斯货运枢纽比肩。燕矶长江大桥项目步步推进，让黄冈临空港经济区跨江借翅起飞成为可能！

目前，黄冈与鄂州之间已有鄂黄长江大桥、黄冈长江大桥，这2座桥承担了不同作用

鄂黄长江大桥

鄂黄长江大桥是106国道跨越长江的特大桥梁。2002年9月26日，鄂黄长江大桥建成通车，结束了黄冈、鄂州两市隔水相望、渡船过江的历史，是两地的过江通道。对促进湖北省特别是鄂东经济发展起到了重大推动作用。

上世纪末，鄂黄长江大桥建设资金不足，黄鄂两地干部职工、民间人士踊跃捐款。鄂黄长江大桥是湖北省第一座将景观设计融入全桥总体设计的大桥，人行道铺设花岗岩大理石、安装不锈钢护栏，景观照明设施齐全。

黄冈长江大桥

2014年6月16日，黄冈长江大桥建成通车，乘坐城际铁路列车从武汉至黄冈只需28分钟，大别山革命老区黄冈与华中重镇武汉实现了公路、铁路及轨道交通方面的全方位“无缝对接”。

黄冈长江大桥既是武汉城际轨道交通通往黄冈的重要过江通道，还是武英、大广高速公路和武鄂高速公路连接的重要纽带，是集城铁、国铁、高速公路于一体的交通枢纽工程。

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