好消息！从中国铁路武汉局集团有限公司获悉8月底至9月初，汉十高铁枣阳至十堰段将启动联调联试及动态检测，标志着汉十高铁，全线进入联调联试及动态检测阶段

武铁人士介绍，除汉口至孝感东利用现有汉孝城际线路之外，孝感至十堰段全线都将进行联调联试。根据工程进度，孝感至十堰段联调联试分孝感至枣阳、枣阳至十堰两个区段依次进行。目前，孝感至枣阳段正在进行信号系统联调联试。

联调联试，即动态检测车在不同速度下，测试高铁线路、通信、信号等各类指标是否正常。

此前，部分区段曾进行测试。武铁襄阳工务段提供的一则孝感至枣阳段的试车视频显示，动态检测车最高行车速度为每小时387.2公里，车内电脑后方的景色呼啸而过；电脑旁，3瓶叠加竖着摆放的矿泉水纹丝不动。

汉十高铁孝感至十堰段为双线客运专线，起于武孝城际铁路孝感东站，止于十堰地区十堰北站，正线长399.126km，最高设计速度为每小时350公里。全线设孝感东（既有车站）、朋兴（预留车站）、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳（既有车站）、襄阳东津（暂名）、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北站等13个车站，其中新建10个车站。

汉十高铁十堰北站站房正在紧张进行内部装修，客运服务中心、公交换乘中心正在进行基础施工，落客平台及集疏运匝道桥开始浇梁作业，跨十堰大道主线桥即将进行钢箱梁吊装，站前核心道路迎宾大道路基已贯通成型。

19日，记者来到施工现场，只见机械轰鸣，工人们头顶烈日加速施工，一派热火朝天的景象。

目前，高铁十堰北站工程建设基本完成了70%的建设任务，主要配套工程跨铁路立交桥、落客平台及集疏运匝道桥、排洪框架涵和全线交通及照明工程建设力争在本月底前完成，水、电、路、气等基础设施建设力争在9月底前到位。

目前，汉十高铁丹江口南站站房主体工程已完工，正在进行室内装修，站前广场、停车场、客运换乘中心、连接线公路互通匝道等配套工程正在加速推进。

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