11月3日17时10分,天色暗下来,京九线麻城站北岔区灯火通明、人声鼎沸、机器轰鸣……麻城工务段100多名职工挑灯夜战成组更换1019号道岔。
麻城站是京九线、麻武线交汇枢纽站,股道多、行车密度大。该段制定施工组织方案、行车组织方案、人身安全方案和应急处置方案,按标准设置慢行标、施工地点标,安装硬隔离,确保施工、行车和人员安全。
承担施工主体任务的该段麻城重点维修车间20多名干部职工,紧盯旧道岔拆除、挖掘机挖砟、新轨排推送和落槽等关键环节,严把质量关。“紧盯新道岔下面的走行轮,注意控制推送速度。”只见该段重点维修车间工长陈彬湖手持对讲机指挥,不时弯腰用尺子测量新道岔移动量,确保新道岔准确落槽。新轨排推送距离500米,途经2组道岔,所有人都神情专注、高度紧张。
19点50分,道砟补充到位,该段麻城线路车间党支部书记赵广国带领6名职工,操作3台门式捣固机捣固线路,镐头升起、落下、插入……道砟稳稳地捣进枕底和枕盒。经过外观整理后,线路恢复到初始状态。赵广国手拿道尺反复检查线路高低、水平、方向和几何尺寸,确保线路质量达标。
20时30分,100多名职工持续奋战210分钟,成组更换道岔1组,冻接钢轨接头4个,钻眼66个,铺设新轨4根,线路正点开通。
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